Das Konzept des "besten Zuges" ist sehr subjektiv und jeder einzelne Fahrgast stellt seine eigenen Anforderungen an dieses Konzept: Geschwindigkeit, Komfort, Kosten usw. Es war die Russische Eisenbahn, die mehrere verschiedene Züge in Auftrag gab, die sich in Komfort, Betriebskosten und Geschwindigkeit unterscheiden.
Wanderfalke (von der deutschen Firma Siemens)
Der beliebteste elektrische Hochgeschwindigkeitszug in Russland. Der Erstflug wurde Ende 2009 auf der Strecke Moskau - St. Petersburg durchgeführt. Heute fährt der Zug von Moskau in zwei Richtungen: nach St. Petersburg (5 Züge) und nach Nischni Nowgorod (2 Züge).
Ein elektrischer Zug kann Geschwindigkeiten von bis zu 300 km / h erreichen, die Fahrgeschwindigkeit auf russischen Straßen wird jedoch mit 200-250 km / h (in einigen Abschnitten - 160 km / h) angenommen. Jeder Zug hat 10 Wagen mit insgesamt 506 Sitzplätzen.
Der Fahrpreis auf der Linie Moskau - St. Petersburg beträgt 2320 Rubel in der Economy Class und 4200 Rubel in der Business Class. Auf der Linie Moskau - Nischni Nowgorod - 1080 bzw. 4650.
Allegro (von der finnischen Firma Alstom)
Der den Einwohnern von St. Petersburg bekannte Zug wird sowohl von der Russischen Eisenbahn als auch von der finnischen Gesellschaft Suomen Valtion Rautatiet betrieben. Sie verkehrt seit Mai 2011 auf der Strecke Helsinki - St. Petersburg. Die Fahrt dauert 3 Stunden 50 Minuten.
Allegro fährt in Russland mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 200 km / h, in Finnland - 220 km / h. Der Zug besteht aus 7 Wagen mit insgesamt 352 Sitzplätzen (+ 2 Sitzplätze für Menschen mit Behinderung) in jedem Zug.
Der Fahrpreis beträgt 84 Euro in einem Wagen der 2. Klasse und 104 Euro in einem Wagen der 1. Klasse.
ES Swallow (von der deutschen Firma Siemens Desiro Rus)
Der komfortabelste elektrische Hochgeschwindigkeitszug, der hauptsächlich in der Region Krasnodar verkehrt, wurde 2013 für die Olympischen Spiele 2014 in Betrieb genommen. Der Kauf von Zügen erfolgte 2009 in Höhe von 410 Millionen Euro. Für ihre Wartung hat der Hersteller für 40 Jahre weitere 500 Millionen Euro bereitgestellt.
Für Russland wurden insgesamt 54 Züge gekauft. Jeder Zug besteht aus 5 Wagen (bei großem Personenverkehr verlässt ein Zug aus zwei gekoppelten Zügen die Fahrt). Jeder Wagen verfügt über 409 Sitzplätze (+ 4 Sitzplätze für Menschen mit Behinderung), aber die Nachfrage nach Fahrten im Zug ist so hoch, dass die Fahrgäste bereit sind, in den schmalen Gängen des ungeeigneten Wagens zu stehen. Die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit in Russland beträgt 160 km/h.
Swift (von der spanischen Firma Patentes Talgo S. L)
Seit 2015 verkehrt der Zug auf der Strecke Moskau – Nischni Nowgorod. Die Gesamtfahrzeit beträgt 3 Stunden 45 Minuten.
Jeder Zug hat 7 bis 11 Wagen. Der längste Zug hat 299 Fahrgastsitze. Der Fahrpreis beträgt 1150 Rubel ("Luxus" - 7570 Rubel). Nur Mittelwagen wurden vom Hersteller bezogen. Als Lokomotive setzt die Russische Eisenbahn die russische Elektrolokomotive EP20 ein.
Doppelstockwagen (Tver Carriage Works)
Seit 2013 fährt ein Zug mit Doppelstockwagen (Nr. 103). Eingesetzt auf den Strecken Moskau - Adler, Moskau - St. Petersburg.
Jeder gewöhnliche Wagen verfügt über 64 Schlafplätze (32 Plätze in einem Wagen der SV-Klasse). Der Fahrpreis beträgt 7540 Rubel. (im Doppelstockwagen) und 7140 p. (in einem einstöckigen Wagen). Der Abteilwagen hat 64 Schlafplätze, der SV-Klasse Wagen - 32.
Sokol-250 (Russland)
Ein elektrischer Zug, der nie auf die Strecke gefahren ist. Während seiner Entwicklung wurde die Geschwindigkeit des Zuges mit bis zu 350 km / h angegeben, aber 2001 erreichte die Höchstgeschwindigkeit für die russischen Eisenbahnen während der Tests des Prototyps nur 236 km / h.
Darüber hinaus wurden etwa 25 Mängel festgestellt, von denen der größte Teil Konstruktionsfehler betraf: Dichtheit der Autos, Überhitzung der Bremsscheiben, Unzuverlässigkeit des Bremssystems und andere.
Heute befindet sich ein Teil des Versuchszuges "Sokol-250" auf den Abstellgleisen des Zentralmuseums der Oktobereisenbahn.
